重庆江北国际机场， 全国最繁忙的十大机场之一，为解决持续增长的客流及货运量增长问题，实施了第四期扩建工程。2015 年12 月，第三跑道、滑行道和基础设施扩建项目开始动工，并计划于 2016 年底竣工。新跑道准备用于接纳空客 A380 客机，因此被设计为最高级别 F 级的跑道。

施工区域鸟瞰图

施工挑战

由于项目初期的地基修筑工期延后，而且施工前期又遭受了春季降雨频繁的影响，因此，包括混凝土道面摊铺在内的后续施工工期非常紧张。在此项目中，共需要摊铺 23 万立方米的混凝土，混凝土拌合站距离施工地点较近，由卡车将混凝土运输至现场。

为确保工期，项目中后期夜间也需不间断施工。再加上重庆炎夏潮湿闷热的盆地气候，气温高达40度，这些对摊铺作业的精度和稳定质量都是极大地挑战。

由于采用了维特根SP 500的机械化施工方式，因而完全避免了传统人工方式受施工环境变化可能导致的误差和影响。SP 500稳定的机器性能及高效的生产率，无论白天黑夜，无惧高温影响，保证了摊铺作业的日产量和施工质量。

SP 500 在夜间施工

全面的质量控制是该项目的重要环节。此次施工中使用维勃稠度仪进行混凝土混合料坍落度实验，测试混凝土混合料的稠度和密度。而且混凝土的强度、表面平整度、 纹理深度以及与相邻板块的高度差始终被良好控制，误差不会超过2 mm。

SP 500 高度自动化地在重庆机场摊铺 F级跑道

客户评价

杨振荣，北京中航空港建设工程有限公司副总经理这样说到：“使用立模和滑模摊铺机相结合的创新型机场道面摊铺工艺，将切实增强我们在机场道面施工领域的核心竞争力。

项目团队：北京中航空港建设团队和维特根中国的产品经理及服务工程师

继SP 500在郑州机场首次成功应用后，我们公司又成功的将其快速推广到哈尔滨、 成都、重庆及海外安哥拉罗安达机场项目的施工应用当中。滑模摊铺机具备集成式自动控制系统，现代化的混凝土材料技术以及先进的施工技术，将成为未来中国重要的混凝土摊铺设备”。

SP 500在安哥拉罗安达机场施工

完工的混凝土道面具有优异的抗滑阻力

“相比传统的人工摊铺混凝土工艺，滑模摊铺机简化了施工流程，节省了人工，提高了整体摊铺质量及工作效率，保证了施工工期。”北京中航空港建设工程有限公司项目经理钟备战也对滑模摊铺技术的施工效果表示满意。

维特根中国提供调试、培训及应用咨询

同时，客户对维特根中国提供的客户支持也赞不绝口：“无论是施工前期的试验阶段，，还是整个项目的准备阶段，维特根中国都为我们提供了专业的应用咨询。尽管此次项目施工工期紧张，但维特根中国及时有力的支持，保障了设备的良好状态和高效运转”。

附：项目简介及相关数据

（本文来自维特根）

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