本网讯（通讯员 孟庆乾）在世界杯半决赛期间，由于德班新建的金沙卡国际机场容量有限，上百名前往德班观看德国队与西班牙队半决赛的球迷在抵达机场后飞机无法降落，只好原路返回。现如今，流量控制已经和航空公司、天气原因并列三大航班延误产生源。引发流量控制最直接的原因是可用空域不足，空域不足导致机场运行容量受到制约、设计容量无法充分发挥。

　　7月15日上午，民航华东地区管理局在济南组织召开了济南国际机场容量评估启动会，济南国际机场容量评估工作全面展开。近年来，，受济南机场单跑道、机场硬件设施设备和空域运行情况等因素影响，济南机场航班时刻资源紧张问题十分突出。目前，济南国际机场容量以高峰小时起降架次为上限，不足20架次，严重限制了时刻的航班增长，已成为制约济南机场快速发展的主要瓶颈。

　　为进一步挖掘济南国际机场航班保障能力以及航班容量潜力，确保济南机场"十二五"目标顺利实现，此次容量评估通过聘请外部专家，采用计算机仿真评估、基于管制员工作负荷的评估、基于历史统计数据的评估等方法，评估机场终端区空域容量、机场终端区地面容量、机场终端区空地联合容量、机场航站楼和路侧综合容量，综合评估济南国际机场空域、终端区及航站楼的航班保障能力，以科学合理地确定济南国际机场高峰小时起降架次，进而确定高峰小时航班时刻容量，在确保安全的情况下，进一步提升济南机场在客货运量上的增长空间。

　　此次机场容量评估工作将找出影响济南机场航班运行的薄弱环节和解决办法，为制定济南机场近期、中期和长期发展规划寻找科学依据，为更加合理地进行济南机场、空域和航线等方面的规划设计打下坚实基础。此次机场容量评估包括单独空域容量评估、机场地面容量评估、空地联合运行容量评估三个部分，评估工作预计8月底结束。