一般车辆，除了两个后侧翼子板和车顶碰撞修复以外，其他部分基本上对于二手车残值影响不超过7%，所以折旧损失一般很难法律支持，但是如果是两后侧翼子板和车顶损伤明显，则建议折旧损伤索赔金额至少是车辆当时二手车市场收购价格的5－10%，因为这三个部分与车身一体，碰撞后影响较大。

擦破点皮毛，双方理解一下，但是如果是屁股少块肉，头顶少层头皮，我觉得“行凶者”怎么也得处罚啊！

二、车身骨架损伤－影响安全不得马虎

车身骨架就如同人体骨架，非常重要，起到了安全支撑的作用，一般车辆发动机舱前纵梁、横梁、A柱、B柱、C柱等部分都是重要的结构部分。

一般车辆，如果是碰撞维修上图中黄色部分，则建议折旧索赔额至少是当时车辆二手车收购价格的15-35%，因为这会严重影响到车辆安全，即使修复好这也算是大事故车。如果碰撞仅限于发动机舱前面水箱框架，则索赔二手车价格5-7%合理，后备箱围板，，如果碰撞进深超过10厘米则索赔二手车价格3-5%合理。如果上述两项碰撞伤及到悬挂部分，则综合索赔还应增加至少二手车价格的3-7%。

脊椎骨、肋骨、大腿骨、小腿骨、手脚腕子骨折都应该索赔吧？看来我这还是医学的料啊。

三、车辆发动机和变速箱等核心部件

如果这些部件都因为事故碰撞索赔了，则这基本上就是中型事故以上了，但是也要看整体索赔情况，如果车身骨架索赔比例合理，核心部件更换新的，且修复工艺正常，则不应重复计算过多部分索赔，但是总是心里别扭。

发动机、变速箱、传动轴、差速器等核心部件一般更新修复后碰撞折损二手车价格5-10%范围内合理，当然前提是车身骨架折损基础上累加。