早报记者钱婵娟汪蕊

在披露重组预案一个月之后，巴士股份（600741）重组方案最终敲定，A股市场即将迎来国内最大的汽车零部件上市公司。

昨晚，巴士股份公告了《重大资产出售及发行股份购买资产暨关联交易报告书》。值得注意的是，此次敲定的重组方案与此前的预案相比，在三个方面分别存在较大区别：购买资产中零部件企业的数目，以及拟购资产及其出售资产的账面价值。

此次公布的重组方案仍然沿用了“三步曲”方式。

第一步，久事公司、交投集团以及申能集团将所持巴士股份30.003%股权全部无偿划转给上汽集团;第二步，巴士股份将所持有的除民生银行及兴业证券股权（母公司持有）以外的所有资产和负债出售给久事公司，出售资产按资产评估值作价约24.54亿元；第三步，巴士股份向上汽集团发行股份，购买上汽集团所拥有的23家独立供应汽车零部件业务相关的资产及负债，计划发行股份总额为11.11亿股，发行价格为7.67元/股，购买资产按资产评估值作价约85.19亿元。

6月23日，巴士股份已发布过重组方案，不过上次出售的资产评估值为22亿元；而购买的资产评估价格则为88亿元。该方案一出台，便遭遇许多投资者反对，认为“出售资产评估价格过低；购入资产评估价格过高”。巴士股份随后发布澄清公告，表示将尽快召开第二次董事会。

与原计划相比，最终注入企业少了5家。分析人士认为，此次调出的企业中3家业绩亏损，，这也是其未进入终收购名单的主因。另外两家公司则与业务梳理、未与外方股东达成一致等有关。

重组完成后，巴士将拥有上汽集团旗下成熟的独立供应汽车零部件业务。上汽集团相关人士昨日向早报记者表示，上汽零部件产业也要实现全球化，借壳巴士提供了这样的机会。

值得注意到是，上交所大宗交易平台信息显示，巴士股份昨天成交了一笔高达5002.89万股的买卖，成交价格为6.13元；成交金额3.06亿元。卖出和买入营业部均为中金公司上海淮海中路营业部。昨日，巴士股份报收6.14元，涨1.15%。