“五万三，1次，五万三，2次，五万三，3次！成交！”6月19日上午，市直机关公务用车制度改革取消车辆首场拍卖会在市行政中心举行。拍卖活动受到市民热捧，现场气氛热烈，高潮迭起，其中，市民余先生以5.3万元的价格拍得一辆越野车，十分欢喜。截至当天中午，首批拍卖的99辆公车全部顺利拍出，成交总价473.3万元，溢价总额217.66万元，溢价率达85.14%。市委、市政府高度重视此项工作，从2014年开始积极稳妥推进公务用车制度改革工作。首批公车拍卖全部成交，这是我市加快建立新型公务用车制度进程中的重要一步。

机构健全，前期工作扎实开展

2014年10月，我市成立了由市长担任组长的市公务用车制度改革领导小组，明确办公室内设机构及职责，并根据职务调整，，适时调整市公务用车制度改革领导小组组成人员。市委书记李小豹、市长李江河多次过问改革工作进展，亲自召开相关会议审核实施方案和配套办法，全程指导全市公车改革工作。 期间，我市多次组织工作人员参加省公务用车制度改革信息系统培训会，并及时召开全市公务用车制度改革信息系统填报培训会，扎实开展改革前的培训工作；广泛开展了学习调研，市车改办多次组织相关单位成立考察组赴南昌、深圳等地考察，学习借鉴全国车改先行地区和省内兄弟地市的先进经验。

具体细致，着力抓好重点工作

记者从车改办了解到，2015年3月，我市基本完成全市行政机关和参公事业单位的单位信息、车辆信息、司勤人员信息和公务用车运行费用开支情况的收集，并对全市公务用车制度改革经费进行了测算。据测算，全市车改节支率约为9.48%，市本级车改节支率约为15.46%，符合中央“节支率不低于7%”的要求。

2015年9月，市车改办牵头组织有关单位，在省车改办的指导下，参照《江西省公务用车制度改革总体方案》和《江西省省直机关公务用车制度改革实施方案》，并结合萍乡的工作实际，起草了《萍乡市公务用车制度改革实施方案》和《萍乡市党政机关执法执勤用车制度改革办法》等5个配套办法。经反复论证，广泛征求市领导、各县区和参改单位意见，报市政府常务会议、市委常委会议审议通过，上报省车改办审批同意后，在全市公务用车制度改革动员大会上印发。 参改单位现有车辆中，除按照《萍乡市公务用车制度改革实施方案》规定可以保留的车辆外，市直参改单位共700余辆已于4月29日统一封存，各县区取消车辆已于5月底全部封存。同时，切实妥善做好了司勤人员的安置工作。为切实保障改革后的正常公务出行，我市市直机关公务用车服务中心于5月3日正式运行。服务中心是一个“三合一”的机构，由市直机关重大调研接待用车平台、市直机关机要通信应急用车平台和市直机关综合执法用车平台组成，集中管理46辆公务用车，为参加公务用车改革的市直机关和单位提供用车服务，同时委托有重大应急职能和行政执法职能的单位管理部分车辆，平稳实现了改革前后不同制度下公务用车保障工作的无缝对接，确保不因改革影响正常工作。

平稳有序，接续工作正在进行

做好取消公车的处置工作是接下来的重要环节。我市按照公开公平公正的原则，通过政府采购的方式，选定了1家专业二手车评估鉴定机构和1家专业拍卖机构，分别负责取消车辆评估鉴定和公开拍卖。后续计划还将举行5场拍卖会。

我市将不断改进公务用车服务中心管理和服务工作，切实保障改革后正常公务用车需求。根据省有关规定，出台相应制度，加强保留车辆的监督管理。对保留的公务用车实行编制管理，严格配备标准。除涉及国家安全、侦查办案等有保密要求的特殊工作用车外，将按规定保留的公务用车更换为G号段专用号牌，并向社会公开，接受群众监督。保留的公务用车将安装定位管理系统，实行全程智能监督。

对于车改各项工作均已按要求落实到位的单位，将按照《萍乡市公务用车制度改革实施方案》规定，向参改人员发放公务交通补贴。

在此过程中，纪检监察机关将加强监督检查，严肃查处违反车改规定的行为，及时公布处理结果。审计机关对保留车辆的配备使用、运行维护费用、取消车辆处置和交通补贴发放情况等纳入日常和专项审计监督，并依法公开审计结果。

据悉，我市将适时启动第二轮车改工作，涉及事业单位、国有企业和国有金融企业。（记者彭杉）