约翰迪尔（天津）有限公司的工程师结合具体设备为天津大学机械学院2011级能源与动力工程专业学生进行知识讲解。田达 摄

　　针对公司提出的实践项目，在专业教师和企业工程师的指导下，学生们创意迸发，拿出的技术方案被企业直接或间接采用，解决了相关实际问题。公司在反馈中明确表示愿继续与天津大学合作。是什么样的教学改革能够使学生、教师和企业三方受益，是什么样的教学改革具有可持续发展动力呢？

　　对于天津大学机械工程学院能源与动力工程系主任谢辉来讲，邀请哪家企业参与能动系三年级本科生“传热学”专业必修课的实践项目和课程指导，他并不担心“有没有企业愿意”，而考虑更多的是要让“每一届学生去解决企业最新的实际问题”，让他们成为国际化、创新型的技术领军人才。

　　这是已持续开展4年的“天津大学能源动力类工程人才培养新模式”本科教学改革项目。此前，世界500强企业约翰迪尔（天津）有限公司全程参与了一个学期的教学改革。针对公司提出的实践项目，在专业教师和企业工程师的指导下，学生们创意迸发，拿出的技术方案被企业直接或间接采用，解决了相关实际问题。公司在反馈中明确表示“愿继续与天津大学合作”。

　　是什么样的教学改革能够使学生、教师和企业三方受益，是什么样的教学改革具有可持续发展动力呢？

　　把教学活动中的主体地位还给学生

　　已经开始读研的张晶还记得，在2011年秋季学期“传热学”第一节课上，老师出人意料地直接布置了一项开放性题目——运用相关知识对天津市松正电动汽车公司的指定项目进行研究。3个班的学生要以班为单位组建技术竞标团队，自主判断、探索，建立模型、提出技术方案。主讲教师课上讲授知识原理，项目辅导教师、助理班导师全天候解答学生在实践中遇到的问题，企业工程师会参与期末评审。期末成绩笔试和项目成绩各占一半。

　　“躺”在书本里的知识“有用”了，期末考核不再以一纸试卷为唯一标准了，这个变化让学生们跃跃欲试。此时此刻，学生们已经成为了“天津大学能源动力类工程人才培养新模式”教学改革项目的参与者。

　　麻雀虽小，五脏俱全。每个技术竞标团队设立1名总经理，2名总工程师，下设5至6个项目组，各项目组再设1名项目经理。每个团队配有1000元项目活动经费，，最终胜出的方案将获得5万元经费以支持后续研发和参加全国大赛。

　　项目设置两次“节点汇报”，第一次为全英文，第二次为中文，3个班每个人都要展示，由教师组成的评审团队对项目进展做评估。汇报包括书面报告和口头陈述，书面报告按照学术报告的要求撰写整个项目团队报告，同时体现个人的研究和工作；口头陈述要求每位成员在规定的时间里阐述对研究任务的理解、解决方法、取得的成果和提出的创新点。

　　期末的第3次汇报为“企业汇报”，企业工程师加入评审团队对项目进行“验收”。竞标团队均会得到一个成绩系数，依次为1.1、1.0、0.9。个人项目成绩不论高低都要乘以团队系数，每个人必须领会“团队竞争”与“团队成功”的意义。

　　学生们要在130天左右的时间内从什么也没学过到自主提出可行性方案。张晶是所在班级的“总工程师”，他对大家并肩协作、拼命用功的情景记忆犹新。为了查阅资料，大家分头去图书馆或者网上数据库海量检索中英文信息，还凑钱买书，最后交出了摞在一起近4厘米厚的中、英文汇报方案。为了讨论项目进展，大家在食堂吃饭时都聚在一起各抒己见。为做出高水平动态演示，大家还自学了难度很高的流体分析软件Fluent等。汇报时学生所展示的效果令项目辅导教师、刚刚完成博士学业回国任教的特聘研究员焦魁吓了一跳，感到后生可畏。

　　“我们要鼓励学生独立思考、善于实践，而不只是让他们循规蹈矩地接受知识，完成规定课程。如果老师专门教怎么查文献、怎么用软件，那很可能没有多少人听得进去，但是放手让他们学以致用，学生们涌现出来的才华令人欣喜。”课程主讲教师王迅说。

　　项目做完了，学分拿到了，但学生们宝贵的创造力和积极性不能就此止步。教师们继续陪伴、指导学生参加全国大学生节能减排竞赛等各类科技竞赛。系里还拿出场地和经费，让学生组队自行打造方程式赛车，按照虚拟设计公司运行，参加中国大学生方程式汽车大赛，个人和团队表现计入实践学分。张晶很高兴，自己和队友的设计作品又获得了一项全国三等奖和两项校级奖，信心大增。还有的学生对相关领域的科研项目产生了浓厚兴趣，罗悦齐等6名本科生以第一作者身份发表国际一、二区期刊论文6篇，单篇最高影响因子达4以上。

　　对亲身参与了教学改革的130余名在校生和30余名毕业生抽样调查表明：90%以上的学生感到该课程明显促进了对基础知识的理解和掌握，“对于解决实际问题能力的提高是显而易见的，比单纯学习课本知识有意义得多”；98%以上的学生认为自己的演讲、沟通、团队协作能力得到提升，在公司工作起来得心应手。