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　　近日，以”诚立信逐大势”为主题2016CUCA中国二手车大会在重庆举行。这场二手车行业精英云集的盛会中，作为本届活动的主办方，中国汽车流通协会会长沈进军在大会上发表了重要演讲。

　　沈进军开幕演讲：限迁、诚信以、行业自律

　　2016年将是二手车人最为自豪，也是最为兴奋的年份。

　　3月5日，李克强总理所作的《政府工作报告》中提出了“活跃二手车市场”，3月25日国务院办公厅又发出了《关于促进二手车便利交易的若干意见》,业内称之为“国八条”。

　　据协会掌握的情况，迄今为止已有8个省区共计114个城市取消了“限迁”(截至7月5日)。通过这次事件，我们能强烈地感受到本届政府“雷厉风行、令行禁止”的工作作风；同时我认为，这也是行业共同努力的结果。

　　“国八条”出台至今已三个月有余，这只是万里长征走出的第一步，如何让政策从出台到落地，任重道远，还需要大家支持，还需要行业力量。

　　当前二手车行业面临着三大问题，一是市场环境问题；二是诚信问题；三是行业自身问题。

　　国八条出台以及落地，更多的是要为行业创造公平竞争的市场环境。诚信问题是个社会的问题，如果每个企业、每个行业都能从我做起，树立诚信意识，这个问题才有可能解决。

　　说到二手车行业的诚信问题，一是企业之间的诚信，这就需要企业家有契约精神，诚实守信；二是企业对消费者的诚信，为此，协会推出了“行认证”，其目的一方面是贯彻落实《二手车鉴定评估技术规范》国家标准；另一方面也要告知大家检测评估与交易无关，同时让消费者清楚二手车的技术状况和残值，从而解决车辆信息不透明问题。这正是在践行诚信，让诚信从口号变成行动。

　　关于行业自身问题，目前，二手车行业正处在经营主体“散、小、弱”的阶段，传统有形市场面临转型升级，以及以互联网技术为基因的新的商业模式、新的流通业态、新的交易方式带来巨大影响和冲击。

　　汽车市场已经进入买方市场，而二手车市场仍处于卖方市场，车源相对供应不足。我国的汽车保有量有近1亿8千万辆，是全球仅次于美国的第二大汽车保有量国家，可为什么车源不足？这些车辆都分布在千家万户，可我们并不知道他们的需求，只能被动地等待他们上门。

　　这次考察德国二手车市场，我的感受主要有三点：一是德国人经过多年的培养，金融购车已经成为习惯；二是通过合同既实现了一辆新车销售，也同时“生产”出了一辆二手车，这个过程不仅是靠厂商、经销商、服务商，而是通过供应链资源整合实现的。

　　因此，行业当前亟需解决的，一是培育消费者的消费习惯；二是要通过供应链资源整合，“生产”出二手车，提高有效供给；三是要做大、做强经营主体，，提升服务能力，规范市场。

　　本次大会以“诚立信逐大势”为主题，为大家搭建了相互交流、合作共赢的平台。除了主论坛外，还设置了七个分论坛，从不同的视角进行交流。大会的演讲嘉宾可谓空前强大，除国内外专家外，还有我们二手车行业各方面领军企业的代表。

　　希望大家通过交流能有所收获。也希望大家多提宝贵意见，让会议办得更好，让协会的服务更加精准。

　　最后，与大家共勉：进入2016年以来，市场的表现并没有给我们带来多大的惊喜，但政策的春风却使我们为之一振。李克强总理提出的“活跃二手车市场”和国办发出的“国八条”，对行业来说可谓是天大的喜讯，也是千载难逢的机遇。

　　我们相信，随着二手车行业相关政策的陆续调整、出台、落地，限制二手车市场发展的藩篱将被打破，二手车市场将迎来新的春天。让我们乘着政策的东风，载着汽车市场新常态的大船，扬帆起航，再出发！