图：飞行区排水工程

　　民航资源网2016年8月16日消息：日前，由飞行区场道2标段承建的青岛新机场工程项目飞行区场道施工的排水沟工程破土动工，标志着飞行区排水沟工程正式进入施工阶段。

　　新机场飞行区跑滑系统排水沟分为LC类钢筋砼U形明沟、LC类钢筋砼盖板暗沟、LC类钢筋砼三孔箱涵、LF类钢筋砼盖板暗沟、LF类钢筋砼三孔箱涵等16种结构类型，各类排水沟总长60.38km。各类排水沟主要作用是将整个机场的水汇集到四个蓄水池中，后由蓄水池排到改道后的新碧沟河以及南胶莱河，最终汇入大沽河，由此避免日常积水对新机场跑道造成的损害。预计该项工程于2017年底前完工。

　　图：飞行区排水工程

　　青岛新机场场址东邻大沽河和南胶莱河，中部被碧沟河横穿而过，地处三河交汇之处，地势比较低洼。根据前期区域河道治理研究工作的成果，，碧沟河需向南再向东改道绕行机场外部区域，最终汇入大沽河，改道后的新碧沟河以及南胶莱河可作为机场雨水排水的下泄河道。由于新机场场区地势较低，机场雨水排水采用自排与强排相结合的方式，即外围河道水位标高低于场内出水口水位标高时，雨水自流至场外河道；反之则需通过泵站强排雨水。

　　新机场飞行区跑滑系统排水设计原则：顺应地势设计坡向，合理布置跑滑区域排水系统，缩短排水线路，尽量抬高下游出水口水位标高，增加雨水自排机会，减少雨水泵站建设和运行费用，节省工程造价。

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（供稿：青岛国际机场集团有限公司， ）