1.额定蒸发量D：在设计额定参数下，连续运行所必须保证的最大蒸发量，单位为每小时吨(t/h)。

2.额定供热量Q：使用设计燃料、额定热水温度，连续运行所必须保证的最大供热量，也称为铭牌产热量、最大连续产热量(或供热量)，单位为兆瓦(MW)与千卡/小时(kcal/h)。

1MW(兆瓦)=86×104kcal/h(千卡/小时)

(二)蒸汽压力：在额定工况下，过热器、再热器出口或锅炉出口处的饱和蒸汽压力。如果没有过热器和再热器，即指锅炉出口处的饱和蒸汽压力。单位为工程大气压(at)。

1MPa(兆帕)=10.2at(工程大气压)

(三)蒸汽温度：过热器、再热器出口过热蒸汽温度或锅炉出口处的饱和蒸汽温度(℃)(如没有过热器和再热器，即指锅炉出口处的饱和蒸汽温度)。

(四)给水温度：省煤器的进水温度，无省煤器时指锅筒进水温度(℃)。

(五)热效率：锅炉所产生的热量与燃料所储存的热量的比值关系，热效率低表示锅炉的燃烧效率低和热损失大;反之，燃烧效率高，热损失小。

内燃机主要故障分析和排放

一、内燃机主要故障分析

内燃机故障症状主要反映在功率、燃油和润滑油消耗、漏水、漏油、漏气、起动、电控系统及排烟异常等方面。常见的现象有：

(一)功率下降、燃油消耗增加

机件磨损使进气量不足，工作压力降低，表明机器进入耗损故障期。正常使用寿命期内，如气缸与活塞环之间串气，，或压缩时漏气;气门密封不严，使压缩压力太低;喷油压力、雾化状况、供油定时等，均可影响燃烧状况，致使功率降低，油耗增加。

(二)曲轴箱窜气量增大，机油消耗增加

串气量增加的主要原因是活塞环与气缸套的严重磨损造成的。曲轴箱的机油进入了气缸。

(三)异常振动加剧

主要发生在运动副之间。

(四)排烟量增大，烟色异常

正常情况下为无色，加速时为淡灰色。

白烟：燃油中含水分、工作温度低、喷油雾化不良、喷油压力不足等。

蓝烟：润滑油进入汽缸、机油上窜、燃油中混入润滑油等。

黑烟：压缩压力不足、供油量过大、燃油质量低劣等导致的燃料燃烧不完全等。

【注意】白烟、黑烟、蓝烟的原因。

柴油机排烟比汽油机约50倍，尤其是在全负荷及加速工况时，排烟量更大。排气烟度是评价柴油机工作性能极其重要的参数。

二、内燃机排放

减少排放污染物的主要方法有：

1.提高燃油质量。

2.内燃机内部采取措施。如采用新技术、优化结构、控制燃烧过程等。

3.内燃机外部净化措施。如采用各种除尘滤清器净化装置、催化反应装置及排气再循环等控制排放。

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