二手车评估有一套严密的评判标准，审核汽车资料是第一步。

　　对于已经使用多年的车辆，不少车主都有卖掉的想法，于是便会找4S店或专业人士“打价”，这里的“打价”，就是对汽车的当前价值进行衡量、计算。不过说到打价，很多市民都是一头雾水，并不知道具体的套路，只知道汽车年限越少、汽车本身越新所能打到的价格就高，反之则价格越少，而汽车的折算价格是有一套评判标准的。专业人士表示，购买二手车，还需自己多花心思。

　　二手车尽量不要处理给车贩

　　近日，市民张先生打算将自己使用多年的一辆老款爱丽舍卖掉，于是委托朋友找了一位内行的人对汽车进行了评估，评估人给出的价格是一万七千元，因为张先生的车况比较好，也没有出现过较大事故，只是年限多了一点，张先生嫌价格有些低，于是便去4S店进行评估，4S店工作人员对张先生的车给出了两万元的估值，张先生心里就犯糊涂了，自己也不懂，这一先一后相差了三千元，是不是还有可能再高点呢？

　　记者带着问题找到了给张先生做出评估的4S店工作人员，该工作人员表示，4S店的打价通常要比个人车贩多一点，因为少了进入车贩腰包的部分，如果市民想对自己的爱车进行出售，市场行情还是要了解一些的。“车贩最看重的是有无碰撞以及碰撞程度，对汽车行驶里程不是太关怀，里程他们可以修改。”该工作人员透露，只要不是出租车这种特殊用途车，其余的里程数一般不会太高，车贩一般会修改年份和里程数不符的车，二次出手的时候容易些，另外他们不太关怀保养问题，从一二线城市等路况比较好的地方收购来的车一般都比较“扎实”，从诸城本地及周边所收车辆，他们会进行“更新”，出手之后万事大吉，后续状况得不到保障。

　　二手车估值应“入微”

　　对于二手车的评估标准，记者咨询车之翼汽车养护改装专家的专业评估师惠润平先生，惠先生表示，，汽车技术状况的鉴定有很多方法，不管哪种方法都应该由里及外、由静到动逐一检验，静态检验来说，应对车辆外观、车架、内饰、发动机仓、行李箱、底盘等细致观测。

　　“普通市民可以通过目测来了解车辆大体车况。”惠先生说，可以通过前后观察45度位置车身线条是否整齐及漆面平整度、玻璃密封胶条整齐度、对比各处结合缝隙是否平行及密封是否均匀、前大灯新旧程度是否一致、灯位缝隙是否左右对称、轮胎磨损程度是否均匀、减震器是否漏油、刹车盘磨损程度、门铰链是否有修复痕迹、三柱是否有过修复及喷漆、仪表台是否有拆卸痕迹等简单问题，做到心中有数。

　　“还可以通过观察整车螺丝新旧程度是否一致来判断，哪里有新螺丝哪里就被动过，就可以对卖方进行询问，另外，发动机舱盖下方有很多圆形、梯形、方形或椭圆形的标准形打孔，可以看一看孔的形状有无变形，有变形则说明该车受到过撞击。”惠先生表示，市民多少了解一些常识，才能在二手车交易中少被“算计”。对于比较公平、公正的二手车交易、打价单位来说，是绝对拒收盗抢车的，所以检查车架号和发动机号是首要，另外一大问题就是看车辆是否为“浸水车”及“火烧车”了。

　　“黄标”对二手车市影响不大

　　“所谓黄标车，是指出厂达不到国家排放标准，后期经检验达到用车排放标准后核发黄色环保检验合格标志的车辆，但由于黄标车单车排放高，所以被管控和淘汰了。”二手车商赵先生告诉记者，现在购买二手车的人对车子要求比以前高很多，而且他们会自行检验车辆里外的很多部件，有的买家甚至还会启动发动机，用螺丝刀戳在上边把耳朵贴上听声音，看起来非常专业。

　　赵先生称，他跟许多买家交谈时发现多数都不清楚什么是“黄标车”，但是他们都希望买到价格稍低但出厂日期较近的车辆，就算是黄标“底线”2005年的轿车，即便车况不错，买家一看年限也大都摇头，埋怨“太旧了”，而2005年以后的车辆一般都是绿标。“消费者对于二手车年限的要求已经超过‘黄标车’所对应的年限了，我们受到的影响还是不大的。”赵先生说道。

　　文/图 记者 钟阳

（来源：半岛网-半岛都市报）