济南网络广播电视台2月28日讯 轨道交通建设作为济南市城市建设重点项目的一号工程，对缓解我市交通拥堵具有重要意义。记者从轨道交通R1线建设施工现场了解到，目前工程地上段和地下段施工已经全面展开。

济南轨道交通 R1线南起长清池东，北至槐荫演马庄西站。全长26.1公里，由南向北包括16.2公里的高架段和9.7公里的地下段，中间有0.2公里的过渡段。

在轨道交通R1线高架段前大彦站施工现场，工人正在进行车站底部垫层土的清理，前大彦站作为轨道交通R1线最早开工的站台，也是施工进度最快的站台。目前承接车站主体重量的13座承台的78根桩基施工已经完成，为了更好的承载地上建筑的重量，桩基全部采取灌浆入岩的方法施工。

施工负责人介绍，车站底部垫层土清理完毕后，将进行垫层混凝土浇注和承台上部结构施工，也就是我们能看到的车站主体部分的施工。现场项目施工经理胡连生介绍到，下一步工作大约在4月份左右承台全部完成，5月份开始站厅层和站台层的施工。

与此同时，高架段钻孔桩、墩柱和承台的施工也在同步展开，从起点池东站到园博园站区间5.27公里的试验段承台施工已经完成109个，墩柱完成98个，完成总数的三分之一以上，眼下正在进行承台上部盖梁等后续施工。

试验段盖梁施工已经完成3个，，正在施工的有6个。下一步盖梁施工完成之后就进行U型梁的架设作业，目前梁场正在进行施工，估计4月份开始U型梁的试生产，6月份进行试验段的U型梁架设作业。

另外，轨道交通R1线北部地下部分的施工也在加紧进行。在轨道交通R1线王府庄入地段施工现场，由于轨道交通施工在这里转入地下，为了保证施工安全，工人需要在施工基坑周边搭设一道120米长的连续混凝土防渗墙，形成一层围护层也就是地下施工的保护层。经过紧张施工，整个基层的维护层施工已经完成。正在进行基坑的开挖作业。“预计在3月中旬开挖到底，开挖到底之后就进行防水和主体机构的施工，施工完成之后将进行盾构机的下井组装，准备盾构直挖，争取在2016年7月1号实现盾构尺挖。”工作人员介绍。

与此同时，轨道交通地下段大杨庄站、济南西站、演马庄西站等站点的施工也在加紧进行，据了解，轨道交通R1线，总造价约129亿元，计划建设工期5年，预计2020年5月正式通车。