原标题：泉城路定位再起争议

伴随着泉城路将再次施工，究竟是步行街还是快车道，究竟是铺石板还是改沥青，泉城路的定位问题再度引发争议。

　　■ 步行街还是快车道？

　　"哪还能看到老字号的影子，满眼都是现代商业。"25日，记者在泉城路看到，整个泉城路两侧商家众多，当年的特色建筑难觅踪影，瑞蚨祥等老字号也淹没在高楼大厦中。

　　泉城路横贯济南老城东西，一直是省城的商业和政治中心。2001年开始进行拓宽改造，建成为准步行街。数十年前，宏济堂、瑞蚨祥等众多老字号都坐落在此，成为一代老济南人的记忆。

　　有专家表示，像北京的王府井、上海的南京路，这些步行街本身不长，周边有完善的交通网络，可以打造具有特色的消费模式，拉动旅游消费，提升城市品位。但泉城路既是商业中心，又有许多单位办公，更是一条交通干道，承载的功能过多，未必适合步行街。

　　专家建议可以将鞭指巷、芙蓉街等老街巷进行改造，打造成步行街。同时，百花洲片区改造完成后，完全可以代替泉城路步行街的功能。

　　"泉城路面临的问题是定位不准，这在保留石板路还是铺设沥青路上就能看出来。"山东省政协委员邓相超认为，泉城路的设计规划并没有错，只是当时定位不准，未来还应该看济南老城区的定位。

　　邓相超表示，如果济南定位是历史文化名城，将来泉城路可以实现车辆禁行的话，泉城路还是保留石板路的老济南风味比较好。但如果定位是现代都市的话，则建议改为实用的沥青路，在其他路段考虑兴建步行街。

　　■ 铺石板还是铺沥青？

　　作为省城一条金街，泉城路全长1560米，是省城目前唯一采用石材铺装的市区道路。"泉城路可谓寸土寸金，从建设到维修花费都不少。"据了解，泉城路石板别具特色和韵味，石板下面铺设的是钢筋混凝土基础，上面才是石板，当年仅道路面层造价就达到了1500多万。

　　2004年，相关部门耗资400万对泉城路进行大修，同时禁止公交车通行，泉城路有了点步行街的样子。2010年10月份开始，公交车重新驶回泉城路，不到半年的时间，路面就出现了大面积破损。

　　2011年国庆节前，，市政部门对泉城路的107处、1408平方米石板进行了应急抢修。

　　据了解，泉城路的石板造价很高，每块超过500元。业内人士表示，按照目前的破损规模估算，约有超过千块石板需更换，按每块500元计算，和平路抢修一次仅仅石板就需50万元以上。

　　如果铺设沥青，按照目前的造价，沙砾混合料厚30厘米，大约25元每平米，水泥稳定层厚20厘米，每平米20元，沥青路面厚6厘米，每平米六七十元不等，一般沥青路面每平米造价在100元左右。而泉城路每平米约用4块石板，如果铺设沥青造价在两三万元，而用石板费用在50万元，两者相差约20倍。

　  记者 王光营 宋佳

延伸阅读：

    想爆料？请登录《阳光连线》（ ）、拨打新闻热线0531-81695000，或登录齐鲁网官方微博（@齐鲁网）提供新闻线索。